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輔
發表於：
2008/04/10 05:55pm
JasonLin 大。
或許他們覺得可以藉由報導來得到一些光圈。
但我覺得。
他們"意外"的發現銀鮈。
也讓我們"意外"的發現。
其實這篇報導反而顯露出。
他們施工前對環評的粗糙。
表現出他們的心態並不是如報導所說得，那麼佳。
JasonLin
發表於：
2008/04/09 09:12pm
雖然，目前因為這一段的工程已完成，農場水池的環境也漸漸恢復舊觀，史尼氏與中台銀鮈族群也有復原的傾向!
但我要與各位分享的是-----"真相"是聯合報所說的那樣嗎?
這幾條魚最需要幫忙的時候，國工局與包商真的很用心在保護牠們嗎?
或許有人認為這種報導能多少激發一些人的保育觀念吧!
但我卻不覺得如此，只看到人性醜劣的那一面。
希望今後如有類似事件發生時，這些人能真的去做一些事，而非事後再來所謂的"與有榮焉"之類的謊言------!
唉-----，可悲的台灣--------。
輔
發表於：
2008/04/09 03:27pm
有在農場走動的人。
就會知道聯合報這篇報導。
真的是...！
國工局還真敢說阿。
不准包商取池塘內的水。
不過廢水卻排進去耶！
也看過池底幾次。
Quetzalcoatl
發表於：
2008/04/08 11:10pm
除了人類滅絕時實在是想不到其他方法
保護地球的一草一木阿
hero8479
發表於：
2008/04/08 11:05pm
沉年舊事.還在搬.
JasonLin
發表於：
2008/04/08 10:41pm
國道6號生態共構 引進動物保命設計
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2008.03.26 03:11 am
國道六號預計年底全線通車，國工局引入許多國內首見的環保工法，包括兩座提供動植物棲息生長的生態池。
圖／國工局提供
國道六號南投段正在日夜趕工，由於沿線經許多自然景觀，國工局引進許多國內首見的環境生態工法，包括在國道交流道匝道下開闢生態池、逃生坡道，也意外發現數量稀少的台灣特有種「飯島氏銀鮈」，學術單位振奮，工程單位也覺得與有榮焉。
國道六號南投段從台中縣霧峰鄉國道三號主線分出，往東經過南投縣草屯鎮、國姓鄉到埔里鎮銜接台十四省道，全長約卅八公里，約七公里長的愛蘭至埔里段已提前在今年春節前通車，其餘南投段則預計年底完成全線通車。
國六連接許多著名風景區，沿線有許多自然生態與景致，動工前，國工局先委託當地的農委會特生中心，協助調查沿線生態物種，也在特生中心的建議下，嘗試許多在工程與保育兩難中取得平衡的作法。
國工局在愛蘭交流道下方開闢了生態池、生態島，也在國道下方的排水溝設計有坡度的生物逃生坡道。國工局副局長曾大仁說，這雖是一個不起眼的設計，但卻可以讓許多動物保命，因為兩棲爬蟲類或哺乳類動物掉入兩壁垂直的排水溝，有水的時候，牠們可順著水勢爬上岸，一旦水溝乾涸，常常會因爬不出來而喪命。
特生中心保育人員還在鄰近南投段霧峰工地的獅鼻山私人農場的池塘內，發現飯島氏銀鮈的蹤跡。雖然不是保育類，但這種生長在低海拔平原溪流、池塘、沼澤，身長約七到八公分的台灣特有淡水魚類，近來年因為經濟發展與人為破壞，已經瀕臨絕種。
這項發現讓保育人員驚喜不已，雖然池塘不在國六路線及工地範圍內，國工局也嚴格要求包商不能取池塘的水，儘量降低破壞與干擾。
相較於保育人員的小心翼翼，當地居民態度就大不同。國工局第二區工程處南投工務段主任卓高端表示，對當地民眾而言「這種魚從小看到大，」過去當地的山產店中，甚至會把飯島氏銀鮈與溪哥一起炸成菜餚，但現在經過宣導後，情況已大大減少。
同一個地方，比較一下!!
http://www.tbg.idv.tw/tbgweb/cgi-bin/topic.cgi?forum=39&topic=2085
看了之後只有----------唉-----------，一聲長嘆--------!!
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